Lắp ráp con lăn theo dõi hạng nặng của Hitachi cho máy xúc khai thác EX1800

Lực căng trước{0}}của bu lông làm biến dạng nhẹ lỗ trục lăn, làm giảm độ tròn của nó khoảng 0,01 mm. Hình bầu dục này ảnh hưởng đến độ hở của ổ trục và độ trơn tru của vòng quay. Đối với cụm con lăn bánh xích của Hitachi, việc sử dụng trình tự mô-men xoắn và tăng dần đến giá trị cuối cùng sẽ giảm thiểu độ méo lỗ khoan và duy trì độ hở bên trong nhất quán.

Bán kính cong của mặt lốp ảnh hưởng trực tiếp đến hệ số ma sát lăn giữa mắt xích và bề mặt con lăn. Bán kính phẳng hơn làm tăng diện tích tiếp xúc và tăng ma sát, trong khi bán kính sắc nét hơn làm giảm tiếp xúc nhưng làm tăng áp lực cục bộ. Thông số kỹ thuật EX1800 sử dụng bán kính 120 mm làm đường cơ sở để có hiệu suất cân bằng.

Độ phẳng bề mặt lắp đặt trên khung ray phải nằm trong khoảng 0,05 mm trên toàn bộ dấu chân khung. Độ lệch vượt quá giới hạn này sẽ làm nghiêng con lăn, gây ra tải không đồng đều lên vòng bi và giảm tuổi thọ sử dụng của chúng. Kiểm tra độ phẳng bằng thước thẳng và thước đo cảm biến trước khi lắp đặt để ngăn ngừa hư hỏng vòng bi sớm.

Sự phân bố ứng suất tiếp xúc giữa mặt bích con lăn và cạnh bên của guốc xích thay đổi khi mặt bích bị mòn. Ban đầu, tiếp điểm tập trung gần đế mặt bích; khi bị mòn, nó sẽ dịch chuyển lên trên. Sự dịch chuyển này làm tăng mômen uốn ở gốc mặt bích và có thể dẫn đến gãy mặt bích nếu không được giám sát thông qua việc kiểm tra độ cao thường xuyên.