Xi lanh thùng CAT 3579766 cho máy xúc 336D

Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra các bề mặt của thùng xi lanh và thanh piston xem có vết trầy xước và ăn mòn không, đồng thời kiểm tra tính toàn vẹn của các vòng đệm để tránh lắp ráp các bộ phận bị lỗi.
Đảm bảo rằng độ đồng trục của các chốt kết nối giữa xi lanh, gầu và cánh tay đáp ứng các yêu cầu, để tránh bị cong thanh piston hoặc mòn phốt do sai lệch lắp đặt.
Trong quá trình vận hành thử, thực hiện 2–3 chu kỳ chuyển động tịnh tiến không tải để xả khí ra khỏi xi lanh. Điều này ngăn ngừa hiện tượng giật của cần piston và mất độ chính xác khi chuyển động do bị cuốn theo không khí.

Thường xuyên làm sạch bề mặt cần piston: Loại bỏ kịp thời đất và sỏi bám dính sau khi vận hành để tránh tạp chất làm trầy xước lớp mạ crom. Kiểm tra tính toàn vẹn của phớt chắn bụi và thay thế ngay nếu bị hỏng để tránh tạp chất xâm nhập vào bên trong xi lanh.
Kiểm tra khả năng bịt kín của các vòng đệm: Trong quá trình kiểm tra hàng ngày, hãy kiểm tra cả hai đầu của xi lanh xem có rò rỉ dầu hay không. Nếu phát hiện rò rỉ, hãy thay thế các vòng đệm ngay lập tức và không bao giờ tiếp tục vận hành khi có rò rỉ.
Siết chặt các bộ phận kết nối thường xuyên: Kiểm tra độ kín của các chốt lắp và bu lông của xi lanh để tránh hiện tượng xi lanh bị dịch chuyển hoặc mài mòn bất thường do bị lỏng.
Chuẩn hóa quy trình xử lý sự cố: Nếu xảy ra các lỗi như cần piston bò hoặc chuyển động yếu, trước tiên hãy kiểm tra xem áp suất và lưu lượng của hệ thống thủy lực có bình thường hay không trước khi kiểm tra các bộ phận bên trong của xi lanh. Không bao giờ tháo rời xi lanh một cách mù quáng. Khi tháo rời xi lanh, hãy thực hiện các biện pháp chống bụi-thích hợp để ngăn tạp chất xâm nhập.

Xi lanh thủy lực (Bộ phận{0}}lõi mòn)

Con dấu: Thay thế sau mỗi 2000–3000 giờ hoạt động. Xử lý rò rỉ dầu ngay lập tức để tránh làm hỏng thùng xi lanh và cần piston.

Lớp thanh pít-tông mạ crom-: Làm sạch bề mặt hàng ngày để tránh trầy xước. Sửa chữa kịp thời mọi vết rỉ sét để kéo dài tuổi thọ của cụm xi lanh lên hơn 8000 giờ.

Cơ chế di chuyển của khung gầm

Theo dõi hội: Tuổi thọ sử dụng giảm 40–50% trong điều kiện khai thác mỏ. Kiểm tra độ căng và tình trạng mòn của đường ray cứ sau 500 giờ và thực hiện các điều chỉnh hoặc thay thế kịp thời.

Trục chốt và ống lót: Bôi trơn thường xuyên. Thay thế khi độ mòn vượt quá 20% đường kính ban đầu để tránh hiện tượng lỏng lẻo kết cấu.

Động cơ

Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu của động cơ C9 có xu hướng già đi sau 5000–6000 giờ hoạt động. Kiểm tra áp suất phun định kỳ để tránh rò rỉ nhiên liệu có thể làm tăng mức dầu động cơ.

Bộ lọc: Thay bộ lọc không khí sau mỗi 500 giờ và bộ lọc dầu/dầu diesel sau mỗi 1000 giờ. Rút ngắn khoảng thời gian thay thế trong môi trường hoạt động khắc nghiệt.

Các thành phần niêm phong và buộc chặt

Phớt bụi: Thay thế ngay nếu bị hư hỏng để tránh tạp chất xâm nhập vào xi lanh. Không bao giờ tiếp tục vận hành khi vòng đệm bị rò rỉ.

Chốt: Kiểm tra độ kín của trục chốt và bu lông 200 giờ một lần để ngăn xi lanh dịch chuyển và mài mòn bất thường.