Giới thiệu về xi lanh thủy lực...
Là cơ cấu chấp hành của hệ thống thủy lực, việc lựa chọn xi lanh thủy lực ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả vận hành và tuổi thọ của thiết bị. Việc lựa chọn phải dựa trên các điều kiện vận hành, thông số hiệu suất và yêu cầu lắp đặt để chọn đúng xi lanh.
Chúng tôi cung cấp xi lanh tiêu chuẩn ban đầu và các giải pháp OEM tùy chỉnh cho khách hàng trên toàn thế giới, hoàn toàn phù hợp với các thiết bị khai thác lớn như Komatsu, Carter, Liebherr, v.v.
Xác định yêu cầu nhiệm vụ
Tính toán tải
Tính toán tải trọng tối đa mà xi lanh thủy lực cần chịu được dựa trên hoạt động của máy đào. Thông thường, nên cho phép giới hạn an toàn từ 20% -30% để ngăn chặn tình trạng quá tải gây ra biến dạng xi lanh hoặc hư hỏng vòng đệm.
Yêu cầu về hành trình
Xác định hành trình hiệu quả cần thiết của xi lanh thủy lực dựa trên kịch bản vận hành, đảm bảo hành trình đáp ứng các giới hạn của điều kiện vận hành đồng thời tránh làm giảm độ ổn định do hành trình quá mức.
Yêu cầu về tốc độ
Việc chọn kích thước lỗ khoan xi lanh thích hợp là rất quan trọng; lỗ khoan lớn hơn dẫn đến lực đẩy lớn hơn nhưng tốc độ chậm hơn. Đường kính cần piston ảnh hưởng đến tốc độ quay trở lại, đòi hỏi sự cân bằng giữa lực đẩy và tốc độ vận hành.
Áp suất làm việc
Áp suất xi lanh phải phù hợp với áp suất của hệ thống thủy lực của thiết bị. Nói chung, áp suất định mức của xi lanh phải cao hơn áp suất hệ thống từ 5% -10% để tránh làm hỏng phớt hoặc không đủ công suất do áp suất không khớp.
Phù hợp với tốc độ dòng chảy:
Kích thước đầu vào, đầu ra và thông số kỹ thuật tốc độ dòng chảy của xi lanh thủy lực phải phù hợp với tốc độ dòng chảy đầu ra của bơm thủy lực và van điều khiển để tránh lãng phí năng lượng do tốc độ dòng chảy quá cao hoặc tốc độ vận hành chậm do tốc độ dòng chảy không đủ.
Giao diện gắn kết
Xác nhận rằng phương pháp lắp của xi lanh (ví dụ: loại lỗ gắn, loại mặt bích, loại chốt) và thông số kỹ thuật của ren kết nối khớp với đế lắp của thân máy xúc. Điều này ngăn ngừa những khó khăn khi lắp đặt hoặc phân bổ lực không đồng đều do các giao diện không tương thích gây ra.
Vật liệu và quy trình thành phần cốt lõi
Khối xi lanh và thanh piston
Ưu tiên khối xi lanh làm bằng ống thép liền mạch hoặc ống thép hợp kim. Thanh piston được làm bằng vật liệu 40Cr và được mạ crom-(độ dày mạ crom Lớn hơn hoặc bằng 0,05mm) để đảm bảo khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn, chống va đập và kéo dài tuổi thọ.
Con dấu
Các con dấu rất quan trọng để ngăn ngừa rò rỉ xi lanh. Chọn phớt làm bằng cao su nitrile (NBR) hoặc fluororubber (FKM) tương thích với các loại dầu thủy lực khác nhau (dầu khoáng, dầu tổng hợp). Chúng cũng phải chịu được nhiệt độ cao (-20 độ ~120 độ ) và áp suất cao. Ưu tiên các bộ seal của các thương hiệu nổi tiếng (như Parker và NOK).
Chi tiết sản xuất
Kiểm tra các mối hàn khối xi lanh xem có vết nứt không, đảm bảo bề mặt cần piston nhẵn và{0}}không bị trầy xước, đồng thời xác minh tính đồng nhất của mặt vát lỗ xi lanh. Xi lanh thủy lực-chất lượng cao trải qua quá trình tôi luyện, mài giũa chính xác và kiểm tra áp suất để đảm bảo hiệu suất bịt kín và độ bền kết cấu.
Khía cạnh bảo trì
Tăng cường bảo vệ chống lại sự nhiễm bẩn và mài mòn cao
Tần suất làm sạch
Cần lau thanh piston từ "thường xuyên" đến "sau khi vận hành hàng ngày". Do môi trường làm việc của máy đào nhiều bụi bẩn, bùn lầy nên nếu không được vệ sinh kịp thời, tạp chất có thể dễ dàng xâm nhập vào khoang bịt kín khi cần piston kéo dài và rút lại, gây trầy xước phớt (tình huống chung có thể lau hàng tuần).
Thay dầu thủy lực
Chu kỳ này được rút ngắn xuống còn 3{2}}6 tháng (3-6 tháng trong điều kiện làm việc khắc nghiệt nói chung và máy xúc mặc định là "điều kiện làm việc khắc nghiệt") và nên sử dụng "dầu thủy lực đặc biệt chống -mài mòn máy móc kỹ thuật" (chẳng hạn như L-HM46), loại có đặc tính chống nhũ tương hóa và chống tạo bọt mạnh hơn dầu thủy lực thông thường và có thể thích ứng với sự khuấy trộn dầu do máy xúc khởi động và dừng thường xuyên.
Bảo trì con dấu
Vật liệu bịt kín cần được nâng cấp lên "cấu trúc hỗn hợp polyurethane + fluororubber" (cao su nitrile tùy chọn cho mục đích chung). Vì nhiệt độ dầu của máy đào cao hơn (lên tới 70-80 độ, mục đích chung là 30-60 độ), nên phốt composite có thể chịu được nhiệt độ cao và giảm rò rỉ. Chu kỳ thay thế thường là 1,5-2 năm (mục đích chung là 2-3 năm).